Зелена технологія
відновлення
акумуляторних
батарей
Ваші акумулятори
служитимуть довго
Ми обслуговуємо, ремонтуємо та відновлюємо
усі типи свинцево-кислотних акумуляторів
без залежності технології виготовлення та типу електроліту (рідку, гелеві, AGM)
Тягові акумулятори →
Це тягові акумулятори для навантажувачів, підйомників, електро-візків та інших засобів, що використовуються на складі чи при логістиці
Стартерні акумулятори →
Це всі акумулятори, що використовуються в легкових, вантажних автомобілях, тракторах та мототехніці для запуску двигуна
Акумулятори для систем резервного живлення →
Це буферні акумулятори для накопичення, збереження та використання електроенергії для резервного живлення
Чому краще відновити акумулятор ніж купляти новий?
01
Зменшення витрат
Відновлення акумуляторів є значно дешевшою альтернативою заміні новими. Це дозволяє економити кошти, особливо у випадках, коли акумулятори використовуються великими кількостями, наприклад, у комерційних або промислових застосуваннях.
02
Екологічна доцільність
Відновлення акумуляторів є екологічно вигідним, оскільки воно допомагає зменшити кількість відходів та споживання природних ресурсів, що сприяє збереженню довкілля.
03
Відновлення продуктивності
Після тривалого використання акумулятори можуть втрачати свою продуктивність і не забезпечувати достатньої ємності чи часу роботи. Відновлення акумуляторів може відновити їхню продуктивність, забезпечуючи більш тривалу роботу без необхідності придбання нових акумуляторів.
04
Збереження ресурсів
ВІдновлення акумуляторів дозволяє зберегти цінні ресурси, такі як метали і матеріали, які використовуються в їх виробництві. Це сприяє більш ефективному використанню ресурсів та зменшує залежність від видобутку нових матеріалів.
05
Мінімізація відходів
Відновлення акумуляторів допомагає уникнути викидання старих акумуляторів, що може призвести до забруднення навколишнього середовища. Це сприяє збереженню природи та зменшенню кількості відходів.
Критерії приняття рішення дощо сервісного обслуговування чи відновлення акумулятора
Якщо Ви ідентифікуєте для вашої акумуляторнох батареї два і більше із нище перерахованих критерія - це сигнал для того, щоб подумати про необхідність сервісного обслуговування АКБ, або навіть повного відновлення батареї
ПРОВЕДЕНО 750 І БІЛЬШЕ ЦИКЛІВ ЗАРЯДУ/РОЗРЯДУ
Виробники закладують у гарантійний термін служби батареї близько 1500 циклів розряду та заряду. Використання половини з них сутєво зменшує ресурс акумуляторної батареї, тому варто звернути увагу на стан батареї по факту їх досягнення
ЗНИЖЕННЯ ЄМНОСТІ НА 20% І БІЛЬШЕ
Суттєве (відчутне) зниження часу роботи на батареї після заряду. Час роботи необхідно оцінювати по відношенню до часу роботи нової батареї.
БАТАРЕЯ ЕКСПЛУАТУЄТЬСЯ ВЖЕ БІЛЬШЕ 3-Х РОКІВ
У разі експлуатації батарей у складних температурних умовах (за високої або низькою температури) або при умовах не повного заряду/розряду, термін проведення сервісного обслуговування настає через 2-2,5 роки з моменту введення в експлуатацію
ЗНИЖЕННЯ ЩІЛЬНОСТІ ЕЛЕКТРОЛІТУ ДО ЗНАЧЕННЯ ≤1,24 KГ/ДМ3 У ЗАРЯДЖЕНОМУ СТАНІ
Зниження щільності електроліту нижче норми. Щільність електроліту при температурі +25-30°С та при досягнені заряду 100% повинна відповідати значенню 1,27-1,29 кг/дм3.
МУТНІСТЬ ЕЛЕКТРОЛІТУ
Визначається візуально. Необхідно відібрати електроліт (вибірково з деяких елементів) після заряду у прозору ємність. Якщо електроліт темного кольору, в якому спостерігається сукупність найдрібніших частинок твердої речовини в рідині, це може свідчити про обсипання активної маси з пластин.
РІЗНИЦЯ РІВНЯ КОНЕКТОРІВ (+/-), ДЕФОРМАЦІЯ ВЕРХНЬОЇ ПЛОЩИНИ ЕЛЕМЕНТІВ
Визначається візуально. При візуальному огляді під кутом спостерігається різна висота клем акумулятора. Зазвичай, при проблемі клема «+» вища за клему «-» на одному елементі, що засвідчує про гідророзрив в даному елементі.
НАГРІВАННЯ БАТАРЕЇ ПРИ ЗАРЯДІ БІЛЬШЕ 45°
При заряді батареї відбувається нагрів елементів до температурі вище 45°С. При визначенні проблем за цим критерієм, необхідно враховувати температуру навколишнього середовища. В процесі заряду батареї температуру електроліту підвищується приблизно на + 10 ° С.
ЗНИЖЕННЯ ВОЛЬТАЖУ НА ЕЛЕМЕНТІ ДО ЗНАЧЕННЯ ≤2,12 В НА ЕЛЕМЕНТ
Визначається при вимірюванні напруги на елементах зарядженої батареї без навантаження та не під час заряду (від’єднано від усіх споживачів та зарядних пристроїв). Уразі визначення більше 2-х елементів у батареї з показником нижче 2,12 В на елемент, рекомендовано звернутись до сервісної організації..
ДОВГИЙ ТЕРМІН ЗБЕРІГАННЯ З ЕЛЕКТРОЛІТОМ (БІЛЬШЕ 1 МІСЯЦЯ)
Довготривале зберігання батареї, навіть у зарядженому стані, приводить до поступового розряду батареї, внаслідок чого відбувається сульфатація на пластинах та втрачається ефективність батареї.
ВЕЛИКА РІЗНИЦЯ ЗНАЧЕНЬ НАПРУГИ У ЕЛЕМЕНТІВ ПІД НАВАНТАЖЕННЯМ
Проводиться вимірювання кожного елементу під навантаженням С5 (5-ти годинний режим розряду). З плином часу батареї повинні розряджатись рівномірно. Розкид параметрів що дозволено не більше 15%.
ЗБЕРІГАННЯ БАТАРЕЇ У РОЗРЯДЖЕНОМУ СТАНІ
Зберігання батареї у розрядженому стані категорично заборонено виробниками акумуляторів.
ПРОВЕДЕНО ГЛИБОКИЙ РОЗРЯД БАТАРЕЇ
За рекомендаціями виробників не дозволяється проводити глибокий розряд батареї. Виробники не рекомендують проводити розряд нижче 80% або до значення нижче 1,7 В на елемент, в процесі єксплуатації.
